El impulso ferroviario, motor decisivo para el desarrollo inmologístico sostenible y competitivo en España

En un momento clave para la transformación del ecosistema logístico europeo, España se enfrenta al desafío —y la oportunidad— de redefinir su modelo de desarrollo inmologístico bajo criterios de eficiencia, sostenibilidad y resiliencia. El auge del comercio electrónico y el endurecimiento de los requerimientos ESG están acelerando la necesidad de soluciones más inteligentes y conectadas.

En este contexto, el transporte ferroviario, históricamente infrautilizado, resurge como una palanca estratégica para aliviar la congestión del sistema viario, reducir emisiones y dotar de mayor competitividad a los activos logísticos. La denominada «intermodalidad» se perfila así como un vector clave para articular plataformas intermodales que integren operatividad, sostenibilidad y retorno a largo plazo.

Proequity pone en valor el papel del ferrocarril no solo como alternativa de transporte, sino como elemento vertebrador de una nueva generación de desarrollos logísticos. Apostar por la conectividad ferroviaria, señala la firma, no es una visión de futuro: es una necesidad inmediata para garantizar que el crecimiento logístico de hoy no comprometa la eficiencia ni la sostenibilidad del mañana.

Intermodalidad: eficiencia, sostenibilidad y retorno económico

Con más de 3.800 millones de euros previstos en inversiones ferroviarias en los corredores Atlántico y Mediterráneo durante 2025, España está dando pasos firmes hacia una logística intermodal de alto rendimiento. Según el informe «Tendencias del mercado inmobiliario en Europa 2025» de PwC y ULI, la demanda de espacios logísticos con acceso a infraestructuras sostenibles y conectividad multimodal está en aumento, especialmente en mercados del sur de Europa como España, Portugal e Italia.

Uno de los proyectos más emblemáticos es la nueva autopista ferroviaria Valencia–Madrid, que ya permite el desplazamiento de 10.000 camiones al año y una reducción estimada de 16.000 toneladas de CO₂, según datos del Ministerio de Transportes. Este modelo de conexión entre puertos y plataformas logísticas mediante tren representa una alternativa sólida al transporte por carretera, en términos tanto medioambientales como de eficiencia operativa.

En esta misma línea, destaca también la nueva Terminal Intermodal de Guadalajara-Marchamalo, cuya entrada en operación está prevista para este verano. Concebida como…